与中进汽车租赁合作,东风增资福汽

2019-08-22 07:58 来源:未知

互联网对传统产业的重构正在加速,上海汽车集团股份有限公司花费数亿元独资打造的中国汽车市场首个O2O(Online To Offline,线上到线下)电子商务平台“车享网”于今天正式上线。

5月15日台湾裕隆汽车总经理陈国荣飞往武汉,第二天陪同东风集团董事长徐平、总经理朱福寿转赴福州。

日前,长安标致雪铁龙汽车有限公司和汽车租赁公司中进汽贸服务有限公司签订了合作协议,标志着DS品牌正式进军豪华车租赁市场。中进汽车租赁采买400辆DS3、DS4用于个性化高端租赁业务。据悉,未来长安标致雪铁龙还将被家乐福中国团购,作为家乐福中国在华高管的座驾。

上汽相关人士昨日告诉早报记者,这个网络将依托上汽旗下各大品牌及数千家经销商,为客户提供一站式解决方案。

当天上午11点半,在福州西湖大酒店,朱福寿与福建省政府签订了包括东风增资福汽、与福汽联合设立投资公司控股东南汽车等事项的框架协议。陈国荣为之奔波了近一年的牵桥搭线最终告成。

中进汽车租赁总经理杨吉胜称:“选择DS品牌车型,将有助于我们为高端客户提供更具个性化的尊崇用车体验。”中进汽车租赁采购了经典车型DS3、DS4,其中DS3主攻A0级豪华车细分市场,DS4则是一款豪华5门轿跑。

今后,“车享网”平台将以用户为中心,通过线上线下无缝对接的电子商务模式,紧密围绕与汽车息息相关的业务,从用户选车开始到购车、用车、换车,都可以通过这个平台完成。但支付和体验目前仍有风险,流量问题或成车享网最大的短板。

按照框架协议,东风汽车公司将以增资方式受让福建省国资委所持有的福汽45%股权;双方组建投资公司控股东南汽车工业有限公司,该投资公司双方持股比例为2∶1。

长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁、销售公司总经理蔡建军称,在欧美等汽车消费观念成熟的国际市场,汽车租赁早已成为主流的用车方式之一,占到了新车销售比例的30%,而汽车租赁也有效地缓解了交通拥堵等一系列社会问题。目前国内对高档车的租赁需求也日趋活跃,并且呈现出由商业化向年轻化、个性化、高端化的变化。长安标致雪铁龙汽车有限公司通过与中进汽车租赁的合作,是一次营销方式上的全新尝试和突破,DS品牌将借此进军高端租赁车市场。

上汽昨晚发布的2013年年度报告显示,上汽目前拥有超过2000万车主用户,2013年的整车销量达到510万辆,占全国乘用车总销量的25%, 全年整车销售2223.7万辆,同比增长14.6%,全年实现营业总收入5658亿元,归属于母公司股东的净利润达248亿元。

按照协议东风将成为东南汽车的最大股东,下一步对东南汽车的重组已经在可能的预期中。东风乘用车公司党委书记李春荣在4月时委婉表示:“很多媒体在传东风将并购某家企业,我在这里说,即使有并购进来的企业,我们也能在东风大自主中把它安排好。”

八城市先试

裕隆彻底投靠东风

早报记者昨日从上汽获悉,车享网的项目公司名为上海赛可电子商务有限公司,注册资本金2亿元。该公司隶属于上海汽车工业销售有限公司,其总经理为夏军。

台湾裕隆汽车通过旗下公司中华汽车,持有东南汽车25%的股权。成立于1995年的东南汽车早在2003年销量就达到了83533辆,但经历了近10年的中国汽车井喷后,2012年其目标销量仅为11万辆。

此前有报道称,上汽最初并未打算独自试水电商领域,曾经计划出资40亿元和天猫合作,由后者为上汽量身定制一个汽车电商平台。但出于种种原因,双方未能就合作达成一致,上汽最终决定单干。

让裕隆方面形成巨大反差的是,2010年与东风成立的东风裕隆,却展现出春意盎然的另一番景象。2010年9月双方才正式签约成立的东风裕隆,快速进入运行轨道,不到一年就开始批量生产汽车。

从去年起,上汽已经开始筹划电商平台事宜,并聘请了中介机构DCG设计搭建架构、设计流程等前期准备工作;并从华为购买价值数千万元的硬件设备。

更令裕隆惊讶的是,东风裕隆车型正式销售的第一个整年2012年,销量就高达3.1万辆,销售收入64.85亿元,并实现盈利。在如今竞争白热化的中国车市,堪称创造业内奇迹。东风裕隆制定了今年整车销售5.5万辆,挑战6万辆的目标。

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